Il giunto universale è un giunto universale, il nome inglese è giunto universale, che è un meccanismo che realizza la trasmissione di potenza ad angolo variabile e viene utilizzato per la posizione in cui è necessario modificare la direzione dell'asse di trasmissione.È il componente “congiunto” del dispositivo di trasmissione universale del sistema di guida dell'automobile.La combinazione del giunto universale e dell'albero motore è chiamata trasmissione a giunto universale.Su un veicolo con motore anteriore e trazione posteriore, la trasmissione a giunto cardanico è installata tra l'albero di uscita del cambio e l'albero di ingresso del riduttore finale dell'asse motore;mentre il veicolo con motore anteriore e trazione anteriore elimina l'albero motore e tra i semiassi dell'asse anteriore, responsabili sia della guida che dello sterzo, e le ruote, è installato un giunto cardanico.
La struttura e la funzione dell'articolazione universale sono un po' come le articolazioni degli arti umani, che consentono di modificare l'angolo tra le parti collegate entro un certo intervallo.Per soddisfare la trasmissione di potenza, adattarsi allo sterzo e al cambiamento di angolo causato dal salto su e giù quando l'auto è in funzione, l'asse motore dell'auto a trazione anteriore, il semialbero e l'asse della ruota sono solitamente collegati con un giunto universale.Tuttavia, a causa della limitazione della dimensione assiale, l'angolo di declinazione deve essere relativamente ampio e un singolo giunto universale non può rendere uguale la velocità angolare istantanea dell'albero di uscita e dell'albero nell'albero, il che può facilmente causare vibrazioni , aggravano il danno dei componenti e generano molto rumore.Pertanto, sono ampiamente utilizzati vari giunti omocinetici.Sui veicoli a trazione anteriore, vengono utilizzati due giunti omocinetici per ciascun semialbero, il giunto vicino al cambio è il giunto interno e il giunto vicino all'asse è il giunto fuoribordo.In un veicolo a trazione posteriore, il motore, la frizione e la trasmissione sono installati sul telaio nel suo insieme e l'asse motore è collegato al telaio tramite sospensioni elastiche e tra i due c'è una distanza che deve essere collegata.Durante il funzionamento dell'auto, la superficie stradale irregolare produce salti, il cambiamento di carico o la differenza di posizione di installazione dei due gruppi, ecc., modificherà l'angolo e la distanza tra l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di ingresso del riduttore principale di l'asse motore.La forma di trasmissione del giunto universale adotta doppi giunti universali, ovvero è presente un giunto universale a ciascuna estremità dell'albero di trasmissione e la sua funzione è quella di rendere uguali gli angoli inclusi su entrambe le estremità dell'albero di trasmissione, garantendo così che l'angolo istantaneo la velocità dell'albero di uscita e dell'albero di ingresso è sempre uguale.
Orario di pubblicazione: 20 giugno 2022