SPIROL ha inventato il perno a molla a spirale nel 1948. Questo prodotto ingegnerizzato è stato specificamente progettato per risolvere le carenze associate ai metodi di fissaggio convenzionali come elementi di fissaggio filettati, rivetti e altri tipi di perni soggetti a forze laterali.Facilmente riconoscibili per la loro esclusiva sezione trasversale della bobina di 21⁄4, i perni a spirale vengono trattenuti dalla tensione radiale quando installati nel componente host e sono gli unici perni con resistenza e flessibilità uniformi dopo l'inserimento.
Flessibilità, resistenza e diametro devono essere nella giusta relazione tra loro e con il materiale ospite per massimizzare le caratteristiche uniche del perno a spirale.Un perno troppo rigido per il carico applicato non si fletterebbe, danneggiando il foro.Un perno troppo flessibile sarebbe soggetto ad affaticamento precoce.In sostanza, resistenza e flessibilità bilanciate devono essere combinate con un diametro del perno sufficientemente grande da sopportare i carichi applicati senza danneggiare il foro.Ecco perché i perni a spirale sono progettati per tre funzioni;per fornire una varietà di combinazioni di resistenza, flessibilità e diametro per adattarsi a diversi materiali e applicazioni host.
Veramente un "elemento di fissaggio ingegnerizzato", il perno a spirale è disponibile in tre "funzioni" per consentire al progettista di scegliere la combinazione ottimale di resistenza, flessibilità e diametro per adattarsi ai diversi materiali host e ai requisiti applicativi.Il perno a spirale distribuisce i carichi statici e dinamici equamente in tutta la sua sezione trasversale senza un punto specifico di concentrazione delle sollecitazioni.Inoltre, la sua flessibilità e resistenza al taglio non sono influenzate dalla direzione del carico applicato e pertanto il perno non richiede l'orientamento nel foro durante l'assemblaggio per massimizzare le prestazioni.
Negli assemblaggi dinamici, il carico d'urto e l'usura spesso portano al cedimento.I perni a spirale sono progettati per rimanere flessibili dopo l'installazione e sono un componente attivo all'interno dell'assieme.La capacità del perno a spirale di smorzare i carichi da shock/impatto e le vibrazioni previene danni al foro e, in definitiva, prolunga la vita utile di un assieme.
Il perno a spirale è stato progettato pensando all'assemblaggio.Rispetto ad altri perni, le loro estremità quadrate, gli smussi concentrici e le forze di inserimento inferiori li rendono ideali per i sistemi di assemblaggio automatizzati.Le caratteristiche del perno elastico a spirale lo rendono lo standard del settore per le applicazioni in cui la qualità del prodotto e il costo totale di produzione sono considerazioni critiche.
Tre doveri
Flessibilità, resistenza e diametro devono essere nella giusta relazione tra loro e con il materiale ospite per massimizzare le caratteristiche uniche del perno a spirale.Un perno troppo rigido per il carico applicato non si fletterebbe, danneggiando il foro.Un perno troppo flessibile sarebbe soggetto ad affaticamento precoce.In sostanza, resistenza e flessibilità bilanciate devono essere combinate con un diametro del perno sufficientemente grande da sopportare i carichi applicati senza danneggiare il foro.Ecco perché i perni a spirale sono progettati per tre funzioni;per fornire una varietà di combinazioni di resistenza, flessibilità e diametro per adattarsi a diversi materiali e applicazioni host.
Scelta del diametro e del servizio corretti del perno
È importante iniziare con il carico a cui sarà sottoposto il perno.Quindi valutare il materiale dell'ospite per determinare il compito del perno a spirale.Il diametro del perno per trasmettere questo carico in condizioni di esercizio adeguate può quindi essere determinato dalle tabelle di resistenza al taglio pubblicate nel catalogo prodotti tenendo in considerazione queste ulteriori linee guida:
• Ovunque lo spazio lo consenta, utilizzare perni di servizio standard.Questi perni hanno la combinazione ottimale
di resistenza e flessibilità per l'uso in componenti in acciaio dolce e non ferroso.Sono consigliati anche nei componenti temprati per le loro maggiori qualità di assorbimento degli urti.
• I perni per carichi pesanti devono essere utilizzati in materiali temprati dove le limitazioni di spazio o di progettazione escludono un perno per carichi standard di diametro maggiore.
• I perni leggeri sono consigliati per materiali morbidi, fragili o sottili e dove i fori sono vicini a un bordo.In situazioni non soggette a carichi significativi, vengono spesso utilizzati perni leggeri grazie alla facilità di installazione derivante dalla minore forza di inserimento.
Orario di pubblicazione: 19 gennaio 2022