01 Cintura
Quando si avvia il motore o si guida un'auto, si nota che la cinghia fa rumore. Le ragioni possono essere due: la prima è che la cinghia non è stata regolata per molto tempo, e il problema può essere risolto in tempo dopo la scoperta. La seconda ragione è che la cinghia sta invecchiando e deve essere sostituita con una nuova.
02 Filtro dell'aria
Se il filtro dell'aria è troppo sporco o intasato, ciò comporterà direttamente un aumento del consumo di carburante del motore e un funzionamento scadente. Controllare regolarmente il filtro dell'aria ogni giorno. Se si riscontra una minore presenza di polvere e l'ostruzione non è grave, è possibile utilizzare aria ad alta pressione per soffiarla dall'interno verso l'esterno e continuare a utilizzarla; il filtro dell'aria sporco deve essere sostituito tempestivamente.
03 Filtro benzina
Se si riscontra che l'alimentazione del carburante non è regolare, verificare in tempo se il filtro della benzina è ostruito e, in caso affermativo, sostituirlo tempestivamente.
04 Livello del liquido di raffreddamento del motore
Dopo aver atteso che il motore si raffreddi, verificare che il livello del liquido di raffreddamento sia compreso tra il livello massimo e quello minimo. In caso contrario, aggiungere immediatamente acqua distillata, acqua purificata o refrigerante. Il livello aggiunto non deve superare il livello massimo. Se il livello del liquido di raffreddamento diminuisce rapidamente in un breve lasso di tempo, verificare la presenza di perdite o rivolgersi a un'officina specializzata per un controllo.
05 Pneumatici
La pressione degli pneumatici è direttamente correlata alle prestazioni di sicurezza dello pneumatico. Una pressione troppo alta o troppo bassa causerà risultati negativi. In estate, le temperature sono elevate e la pressione degli pneumatici dovrebbe essere inferiore. In inverno, le temperature dovrebbero essere più basse e la pressione degli pneumatici dovrebbe essere sufficiente. È inoltre necessario controllare la presenza di crepe negli pneumatici. In caso di pericolo per la sicurezza, gli pneumatici devono essere sostituiti tempestivamente. Quando si scelgono nuovi pneumatici, il modello dovrebbe essere lo stesso degli pneumatici originali.
Gli 11 errori più comuni nella manutenzione dell'auto:
1 Dopo l'esposizione al sole, fare un bagno fresco all'auto
Dopo l'esposizione al sole in estate, alcuni automobilisti fanno una doccia fredda, credendo che questo le permetta di raffreddarsi rapidamente. Tuttavia, lo scoprirete presto: dopo la doccia, l'auto smetterà immediatamente di scaldarsi. Perché, dopo l'esposizione al sole, la temperatura della superficie della vernice e del motore è molto elevata. L'espansione e la contrazione termica riducono la durata della vernice, ne perdono gradualmente la lucentezza e alla fine ne causano screpolature e distacchi. Se il motore subisce un urto, i costi di riparazione saranno elevati.
2 Tieni il piede sinistro sulla frizione
Alcuni conducenti sono soliti tenere sempre il piede sinistro sulla frizione durante la guida, pensando che questo permetta un migliore controllo del veicolo, ma in realtà questo metodo è molto dannoso per la frizione, soprattutto quando si guida ad alta velocità. Una frizione semi-automatica a lungo termine causerà una rapida usura della frizione. Quindi, ricordate a tutti di non premere la frizione a metà. Allo stesso tempo, anche la pratica di partire in seconda marcia causerà danni prematuri alla frizione, mentre partire in prima marcia è il metodo più corretto.
3. Cambiare marcia senza premere la frizione fino in fondo
Il cambio si rompe spesso in modo inspiegabile. Nella maggior parte dei casi, ciò accade perché i proprietari dell'auto sono impegnati a cambiare marcia prima che la frizione sia completamente premuta, quindi non solo è difficile cambiare marcia con precisione, ma anche per molto tempo. È un infortunio mortale! Anche il modello con cambio automatico non è immune. Sebbene non ci siano problemi a premere la frizione e cambiare marcia, molti amici inseriscono frettolosamente la marcia P quando il veicolo non si ferma completamente, il che è un altro inconveniente. Un approccio intelligente.
4 Fare rifornimento quando la spia del carburante è accesa
Di solito, i proprietari di auto aspettano che la spia del carburante si accenda prima di fare rifornimento. Tuttavia, questa abitudine è molto dannosa, perché la pompa dell'olio si trova nel serbatoio e la sua temperatura è elevata quando è in funzione ininterrottamente, quindi immergerla nel carburante può raffreddarla efficacemente. Quando la spia dell'olio è accesa, significa che il livello dell'olio è inferiore a quello della pompa. Se si aspetta che la spia si accenda e poi si fa rifornimento, la pompa della benzina non si raffredderà completamente e la durata della pompa dell'olio si ridurrà. In breve, nella guida quotidiana, è meglio fare rifornimento quando l'indicatore del carburante mostra che c'è ancora una barra di olio.
5 Non cambiare marcia quando è il momento di farlo
Il motore è molto soggetto al problema dei depositi di carbonio. Innanzitutto, è necessario che i proprietari di auto e gli amici effettuino un'autoispezione, per verificare se sono spesso pigri e non cambiano marcia quando è il momento di farlo. Ad esempio, quando la velocità del veicolo aumenta e la velocità del veicolo non corrisponde al jitter, la marcia originale viene comunque mantenuta. Questo approccio a bassa velocità aumenta il carico del motore e causa gravi danni al motore, ed è molto facile che si formino depositi di carbonio.
6 Bigfoot schiaccia l'acceleratore
Spesso alcuni automobilisti premono ripetutamente l'acceleratore quando il veicolo si avvia, parte o si spegne, il che è comunemente noto come "olio a tre gambe sull'auto, olio a tre gambe quando si scende dall'auto". Le ragioni sono: all'avviamento, l'acceleratore non può essere premuto; all'avviamento, è facile spegnere il motore; in realtà, non è così. Premere forte l'acceleratore fa aumentare e diminuire la velocità del motore, il carico delle parti in movimento aumenta e diminuisce improvvisamente e il pistone forma un movimento d'urto irregolare nel cilindro. Nei casi più gravi, la biella si piega, il pistone si rompe e il motore viene rottamato.
7 La finestra non si solleva correttamente
Molti automobilisti lamentano il fatto che l'interruttore elettrico del finestrino non funzioni o che il vetro non si possa alzare e abbassare correttamente. In realtà, questo non è un problema di qualità del veicolo. A quanto pare, è anche dovuto a errori nell'uso quotidiano, soprattutto per i proprietari di auto con bambini. Attenzione. Quando si utilizza un alzacristalli elettrico, quando il finestrino raggiunge il fondo o l'alto, è necessario rilasciarlo in tempo, altrimenti entrerà in competizione con le parti meccaniche del veicolo, e allora... spendi soldi.
8 Dimenticare di rilasciare il freno a mano durante la guida
Alcuni automobilisti non hanno preso l'abitudine di tirare il freno a mano quando parcheggiano e, di conseguenza, l'auto slitta. Ci sono anche alcuni automobilisti preoccupati, che spesso tirano il freno a mano, ma dimenticano di rilasciarlo quando ripartono, e addirittura si fermano a controllare finché non sentono odore di bruciato. Se vi accorgete che il freno a mano non si rilascia durante la guida, anche se la strada non è molto lunga, dovreste controllarlo e ripararlo o sostituirlo se necessario, a seconda del grado di usura dei componenti dei freni.
9 L'ammortizzatore e la molla sono fragili e la sospensione è rotta
Molti automobilisti si mettono in strada per dimostrare le loro eccellenti capacità di guida. Tuttavia, quando il veicolo sale e scende dalla strada, causa gravi danni alle sospensioni anteriori e al fianco. Ad esempio, la gomma del fianco degli pneumatici radiali ha una bassa resistenza rispetto al battistrada ed è facile che venga spinta fuori dal "pacchetto" durante la collisione, causando danni al pneumatico. Pertanto, andrebbe evitata il più possibile. Se non si può salire, non si può salire. Quando si deve salire, è necessario utilizzare alcuni piccoli accorgimenti per ridurre al minimo i danni al veicolo.
10 Danni a lungo termine e in tutte le direzioni alla pompa booster
A causa dell'uso frequente, la pompa booster è una delle parti vulnerabili del veicolo. Non vi è alcuna garanzia che non subisca danni, ma esiste un trucco che può contribuire a prolungarne la durata. Quando è necessario sterzare, è meglio tornare indietro un po' dopo la fine e non lasciare la pompa booster in posizione di attrito per lungo tempo: un dettaglio così piccolo ne prolunga la durata.
11 Aggiungere teste di funghi a piacere
L'installazione di un collettore a fungo può aumentare l'aspirazione d'aria dell'auto, il motore "consuma" molto e la potenza viene naturalmente aumentata. Tuttavia, per l'aria del nord che contiene molta sabbia fine e polvere, aumentare l'aspirazione d'aria porterà anche più sabbia fine e polvere nel cilindro, causando un'usura precoce del motore, ma compromettendone le prestazioni. Pertanto, l'installazione di un collettore a fungo deve essere combinata con le condizioni ambientali locali.
Data di pubblicazione: 06-05-2022